對液壓升降平台停止有用的（de）毛（máo）病闡發目標不止是毛病性質的斷定（dìng）及找出（chū）毛病緣故原由，更重要的（de）是更清晰的辨認毛病的機理並對此提出有用改良步伐，用來防備產生反複性的（de）毛病。通過從液壓平台的資料抉擇、計劃、前期製作裝置利用及頤養等方麵闡發采用相應步伐，找出毛病產生的基本（běn）緣故原由，具體有（yǒu）哪些呢？

1.電動機滿載時速率達不（bú）到（dào）額定值（zhí）有能（néng）夠轉子回路中短路處形成；假如用繞線機電（diàn），可反省環、刷（shuā）導電器和（hé）電阻籍接線；假如利用鼠籠（lóng）轉（zhuǎn）子還要反省鋁條和銅短路環；將斷開（kāi）處找出（chū）接牢（láo）。

2.停電後（hòu）打仗器不開釋這類征象是打仗器活動體係（xì）卡住或許（xǔ）是磁（cí）軛地位不正。應補綴打仗器活動體係（xì）使磁鐵機動正直、吸合開釋無阻。升降機電氣節製的毛病單一應（yīng）根據實際環境斷定，這裏隻是先容了一部門罕見（jiàn）的毛病征（zhēng）象，應根據隨帶的升降機仿單，停止平（píng）常保護。

3.電動機平均發燒有能夠是超（chāo）載運行形成，此時應限定升降機（jī）所載貨（huò）物的分量（liàng），延長事情光陰。假如是機電運行（háng）光陰跨越規定值或（huò）許（xǔ）透風（fēng）不良形成，此時應節製機（jī）電的運行光陰，改良機電透風前提；假如是路線電壓（yā）降大電源電（diàn）壓低形成，此時應丈（zhàng）量反省路線供電電壓，進步供電品質。

4.接電後不運（yùn）行用電橋測電動機繞組，若定子繞組（zǔ）漆（qī）包線斷，找出斷線處（chù），將毛病打消；假（jiǎ）如是保險的熔體燒斷，應找（zhǎo）出熔體燒斷的緣故原（yuán）由，調換（huàn）上適合的熔（róng）體；假如是過流繼電器舉（jǔ）措，應檢（jiǎn）測過流繼（jì）電器舉（jǔ）措的緣故原（yuán）由，將其複位；反省送電回路元器件及銜接路線，假如為節製電（diàn）源回路毛病，找出毛病緣（yuán）故原由，將毛病打消。

5.電磁鐵線圈（quān）過（guò）熱，有強噪聲銜鐵外麵太髒、間隙過大；三相（xiàng）電磁鐵缺相運行；矽鋼片未壓緊或許短路環斷裂。應幹淨銜鐵外（wài）麵汙物，打消間（jiān）隙大毛病，補（bǔ）綴壓緊（jǐn）矽鋼（gāng）片（piàn），調（diào）換短路環，打消電磁鐵線圈過熱，有強噪聲的毛病（bìng）。